Ainda sobre o voo 447 da Air France vi uma outra possível justificação para a queda do avião: a teoria do iman.
A teoria é descrita aqui e parece-me muito consistente, apesar desta fonte estar muito focada para o triângulo das Bermudas.
Basicamente diz que as nuvens de desenvolvimento vertical (que por vezes degeneram em cumulonimbos) funcionam como um capacitador.
De facto nuvens de desenvolvimento vertical naquela zona é o que não faltam…
Assim, se um avião passar sufientemente próximo de um dos polos caregados da nuvem de desenvolvimento vertical esta poderá funcionar como um iman e colar-se ao avião, O campo magnético pode provocar avarias no avião e o efeito de iman pode obrigar o avião a ficar a voar (sem instrumentos) na zona do desenvolvimento vertical, que é tremendamente violenta. Se isso acontecer já sem luz do sol, a desorientação pode ser fatal… Também há possível justificação de o efeito iman das nuvens descarregar todas as baterias do avião…
Copio do link acima os relatos dos pilotos que sentiram o efeito de iman provocado pelas nuvens:
“Eu voava com meu avião entre as nuvens no Triangulo das Bermudas, quando uma nuvem colo no meu avião como fosse um imã e não conseguia me livra dela, até que depois de alguns minutos de vôo consegui me livra dela. Quando conseguir chegar em terra firme
percebi que meu relógio tinha atrasado 15 minutos”.
“ Um Cessna 172 é literalmente “caçado” por uma nuvem, o que resulta em funcionamento defeituoso de seus instrumentos, com conseqüente perda de posição e morte do piloto”
“Cerca de dez minutos após a decolagem, e quando o avião sobrevoava a Língua do Oceano, a noroeste de Exuma, todos os aparelhos operados eletricamente, as bússolas, o rádio, as luzes, e até mesmo os controles hidráulicos, rápida e repentinamente se deterioraram e todas as baterias ficaram descarregadas.”

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